E’ il soggetto pubblico che parteciperà all’aumento di capitale della compagnia. Stando a fonti vicine al dossier dovrebbe partecipare con una cifra che si aggira intorno ai 75 milioni di euro.

Nella serata di giovedì il Governo ha espresso soddisfazione per la volontà di partecipare da parte di Poste Spa.

La nota di Palazzo Chigi

Il Governo esprime soddisfazione per la volontà di Poste SpA di partecipare, come importante partner industriale, all’aumento di capitale di Alitalia.

Ad Alitalia servono discontinuità, stabilizzazione dell’azionariato e una importante ristrutturazione attraverso un nuovo progetto industriale. L’entrata di Poste è fondata su queste premesse.

Assieme ai soci e agli impegni che il sistema bancario è pronto a sottoscrivere, l’apporto finanziario di Poste è in grado di conferire le risorse per raggiungere la ricapitalizzazione necessaria ad assicurare gli attuali servizi. Il Governo si aspetta che i soci si assumano appieno le loro responsabilità.

Le sinergie industriali tra Alitalia e Poste, anche attraverso la compagnia aerea controllata Mistral Air, includono i settori del trasporto passeggeri e cargo – in coerenza con la strategia di sviluppo dell’e-commerce -, della fidelizzazione clienti nonché la condivisione delle infrastrutture logistiche, informatiche e di controllo. La cooperazione, anche azionaria, tra settori dei servizi postali, di logistica ed aerei trova numerosi precedenti europei ed internazionali, ad esempio in Francia e Germania.

Assicurare ai cittadini italiani e al sistema economico la garanzia di collegamenti aerei domestici, europei ed intercontinentali efficienti ed adeguati per la crescita del Paese rimane obiettivo fondamentale di servizio pubblico.

Il Governo valuta Alitalia un asset strategico per il Paese, ma non senza condizioni: sono necessarie una profonda revisione del Piano industriale e l’adozione nei tempi più rapidi del nuovo Piano da parte dei nuovi organi societari. Solo in questo modo si potranno garantire alla società prospettive concrete di sviluppo ed integrazione in un network globale.

Una volta assicurati discontinuità e rinnovamento, il Governo è pronto ad accompagnare questo percorso con gli strumenti, anche di supporto strategico e finanziario, di cui il sistema Italia dispone.

Riceviamo e pubblichiamo – E’ vergognoso che l’amministratore delegato di Alitalia-Cai continui a snobbare le richieste dei 76 operai della Argol di Fiumicino che tra soli cinque giorni rischiano di perdere il posto di lavoro.

Dopo aver cestinato la clausola di salvaguardia sociale contenuta nel contratto, l’amministratore delegato Sabelli continua a operare mosso da un’arroganza senza precedenti: solo in questo senso può essere letta la decisione di rifiutare l’interlocuzione con la Regione Lazio, con i rappresentanti sindacali e gli operai.

Di fronte a questo atteggiamento di determinata chiusura questa mattina una ventina di lavoratori sono stati costretti a barricarsi nell’atrio della palazzina degli uffici direzionali Alitalia-Cai, in cui si trova l’amministratore.

Oggi, come sempre, saremo accanto a questi operai pronti a proseguire l’occupazione fino a quando non verrà convocato un tavolo di confronto che dia risposte circa il mantenimento dell’occupazione.

A loro va tutto il nostro sostegno.

Ivano Peduzzi
Fabio Nobile
Consiglieri regionali Federazione della sinistra

Riceviamo e pubblichiamo – Come avevamo previsto la protesta dei lavoratori Argol-Alitalia prosegue raggiungendo forme sempre più estreme e anche pericolose. In questo momento ci sono lavoratori incatenati e altri sul tetto di un hangar a Fiumicino.

Accade per l’indifferenza dimostrata dall’assessore Zezza che ieri nemmeno si è presentata in audizione per ascoltare le ragioni di 76 lavoratori sull’orlo del baratro licenziamenti e per una politica piratesca di Alitalia-Cai che, una volta incassati i finanziamenti pubblici, fa carne da macello di dipendenti che da vent’anni si occupano di servizi fondamentali per l’ex compagnia di bandiera italiana.

In tutto questo la giunta regionale di centrodestra non sta facendo nemmeno il tentativo di aprire il necessario tavolo di concertazione con Alitalia. L’assessore Zezza deve sapere che la Regione Lazio non è una gettoniera utile a salvare la coscienza di cattivi manager impegnati soltanto a mettere sul lastrico migliaia di famiglie.

La vertenza Argol-Alitalia è la punta dell’iceberg di una politica di precarizzazione che Colaninno e soci stanno portando avanti in tutto il settore servizi. Mi chiedo perché l’allora sindacalista prima firmataria delle clausole sociali di rispetto per il lavoro a tempo indeterminato Renata Polverini oggi taccia in questo modo irresponsabile.

Tonino D’Annibale (Pd)
Vicepresidente della commissione Lavoro

Riceviamo e pubblichiamo – Il diniego all’imbarco sul volo Alitalia Roma Milano ad un disabile è l’ennesimo episodio di discriminazione che le cronache fanno registrare in questi mesi.

E’ figlio di un clima generale che si respira nel paese e a causa del quale troppi diritti vengono negati.

Mario Dany De Luca (Idv)

Responsabile nazionale del dipartimento superamento handicap

Sciopero di quattro ore, dalle 12 alle 16, oggi, di piloti e assistenti di volo di Alitalia aderenti a Filt-Cgil, Ipa, Avia e Anpac.

Si sono dissociate Fit-Cisl, Uil-trasporti e Ugl-Trasporti dopo la riapertura, venerdì scorso, delle trattative con l’azienda, che si è concretizzata in un verbale di accordo, siglato peraltro dalla stessa Cgil.
La compagnia ha, comunque, predisposto un piano per limitare il più possibile disagi ai passeggeri.

Sempre oggi, nella stessa fascia oraria, si fermeranno anche i dipendenti del gruppo Meridiana-Eurofly per un’agitazione indetta da Filt-Cgil, Sdl, Anpac, Avia e Unione Piloti “contro le numerose iniziative unilaterali aziendali ed il piano d’impresa che prevede esuberi”.

“Dopo tre tentativi andati a vuoto per le ripetute ordinanze del ministro dei Trasporti, che ha di volta in volta bloccato lo sciopero, domani potremo finalmente esercitare il nostro diritto di sciopero”, ha osservato Elisabetta Chicca, assistente di volo Alitalia e rappresentante sindacale Filt-Cgil.

La Chicca ha spiegato che “ancora oggi lamentiamo il mancato rispetto degli accordi su organici, retribuzioni, trasferimenti, assunzioni del personale in cassa integrazione e a tempo determinato. Inoltre, ci sono da risolvere tutte le problematiche legate all’integrazione Alitalia-Air One e all’armonizzazione dei contratti”.

Giovanni Carapella, presidente della commissione Lavori pubblici e Politiche per la casa alla Pisana, interviene sul caso Alitalia.

“A intervalli regolari, i vertici della Cai tornano a parlare di riorganizzazione e rilancio della nuova compagnia aerea nazionale  - dichiara – ma dalle parti di Fiumicino, dove in queste ore i lavoratori Alitalia sono riuniti in due distinte assemblee indette dai sindacati di categoria, l’aria che tira è tutt’altra. Ad oggi sono ancora 7mila i lavoratori in cassa integrazione rimasti fuori dal perimetro aziendale e ciò nonostante i proclami Cai sul buon andamento della compagnia nata sulle ceneri di Alitalia”.

“E’ ora di smetterla con gli annunci e di passare ai fatti, a cominciare dalla definizione di un vero piano industriale che preveda oltre alla stabilizzazione dei precari e al progressivo riassorbimento dei lavoratori cassintegrati, un rilancio strategico dell’aeroporto di Fiumicino e della Nuova Alitalia: due realtà che sono da sempre strettamene legate e lo saranno anche per il futuro.

Una partita, questa, da cui non possono restare fuori le istituzioni: Comune, Provincia e Regione non dimentichino i lavoratori Alitalia, i cassintegrati e i precari”.