Sergio Marchionne

- “Marchionne è insopportabile come presidente dell’Acea, gli chiediamo di dimettersi”.

Questo è il commento del responsabile della comunicazione di Volkswagen Stephan Gruehsem, in risposta alle dichiarazioni dell’amministratore delegato Fiat, che si era scagliato contro la politica commerciale della casa tedesca.

Marchionne, in un’intervista all’International herald tribune, aveva affermato che la Volkswagen sta causando “un bagno di sangue sui prezzi e sui margini”.

I commenti dell’amministratore delegato Fiat, ha affermato Gruehsem, sono “ancora una volta inqualificabili”.

Ieri Christian Klingler, responsabile vendite Volkswagen, ha dichiarato che le accuse di Marchionne sono false e che la società non sta alzando in maniera aggressiva i prezzi in Europa.

Sergio Marchionne

Marchionne minaccia di andarsene.

“Cara Emma, voglio esprimerti il mio apprezzamento per l’impegno tuo personale e della Confindustria nella definizione di un quadro di riferimento necessario per creare le condizioni di rilancio del sistema economico del nostro Paese. L’accordo raggiunto ieri tra Confindustria, Cgil, Cisl e Uil è sicuramente un risultato di grande rilievo, perchè ha affrontato alcuni importanti nodi in materia di rappresentanza e di contratti”.

Ma non basta. La Fiat, in assenza di ulteriori passi sull’esigibilità, uscirà da Confindustria con decorrenza a partire dal primo gennaio 2012. A dirlo è il suo amministratore delegato, Sergio Marchionne, in una lettera indirizzata alla presidente degli industriali Emma Marcegaglia.

Marchionne si augura che, nei prossimi mesi, il lavoro prosegua “con ulteriori passi che ci consentano di acquisire quelle garanzie di esigibilità necessarie per la gestione degli accordi raggiunti per Pomigliano, Mirafiori e Grugliasco.

Questo ci permetterà di portare a compimento gli investimenti avviati e quelli già programmati, assicurando così al Paese una prospettiva di continuità di presenza industriale. Sono fiducioso che le nostre esigenze, che credo siano le stesse di molti altri imprenditori, saranno tenute in considerazione e che queste condizioni si realizzeranno entro la fine dell’anno”.

Ma poi arriva l’ultimatum: “Ho il dovere di informarti che in caso contrario, Fiat e Fiat Industrial saranno costrette ad uscire dal sistema confederale con decorrenza dal 1 gennaio 2012″.

Sergio Marchionne

Mercato dell’auto, previsioni nere.

Nel 2011 “andrà peggio rispetto alla nostra previsione di un calo del 5%”, mentre per l’Europa dovrebbe essere confermata la flessione stimata intorno al 3%.

L’amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne, ha spiegato che i dati relativi a febbraio “sono totalmente in linea con quello che mi aspettavo.

A marzo il confronto sarà con un periodo in cui c’era ancora la scia degli incentivi. Da aprile invece ci confronteremo con un mercato normale”.

Intanto sono aumentate del 13% le vendite Chrysler: è l’undicesimo mese consecutivo di incremento. A febbraio 2011 le nuove immatricolazioni di Fiat Group Automobiles sono scese in Italia del -27,09%.

Sergio Marchionne

Dopo il sì di Mirafiori Marchionne deve impegnarsi a rendere reali le promesse.

Il presidente del Piemonte Roberto Cota afferma: “Adesso bisogna vigilare su investimenti e aumenti di posti di lavoro. È un segnale incoraggiante in un contesto in cui è necessario remare tutti nella stessa direzione. Incontrerò Marchionne, come ho già fatto diverse volte nell’ambito dei rapporti istituzionali. È una persona affidabile”.

Dunque, il governatore è pronto a fare la sua parte. Mentre le tute blu di Mirafiori si preparano a un lungo stop. Martedì una parte dei 5.500 sarà di nuovo in fabbrica, mentre mercoledì e giovedì tornerà sulle linee una parte più consistente.

Venerdì varcheranno i cancelli solo gli addetti alla produzione della MiTo e poi non si sa, perché la Fiat non ha ancora dato comunicazioni ufficiali. L’unica certezza è che il 14 febbraio lo stabilimento si fermerà del tutto e scatterà un periodo di cassa integrazione straordinaria che durerà un anno.

Per questo l’assessore regionale, Claudia Porchietto dice che “Regione e Provincia dovranno adoperarsi affinché questo anno di stop funga da opportunità per formare in modo adeguato i lavoratori”. E dell’esito del referendum dice che “è stata una vittoria oserei dire meramente tecnica che, pur svelando alcune ombre sulla capacità di Torino a guardare avanti, è un primo punto di partenza. Ora starà alla Regione e alle parti sociali far sì che la fiducia in Fiat sia garantita da un piano industriale serio e puntuale”.

Il sindaco Sergio Chiamparino ce l’ha con chi esalta il dato del 46 per cento di no: “Non si può mettere in risalto solo il disagio. C’è anche metà fabbrica che ha dimostrato senso di responsabilità e capacità di accettare i sacrifici in una prospettiva di crescita. Entrambe le cose conducono alla necessità che si riapra il dialogo, sia nello stabilimento sia a livello interconfederale e di Confindustria, per rivedere gli assetti della contrattazione”.

I sindacati del “sì” sono entusiasti. Ma il leader provinciale della Fim-Cisl, Claudio Chiarle, oltre a incalzare Marchionne (“ora non ha più alibi”), apre ai metalmeccanici della Cgil: “Parta da Torino una proposta di Fim, Fiom e Uilm sulla rappresentanza in fabbrica”.

Per il leader dell’Amma, l’associazione delle aziende metalmeccaniche, Vincenzo Ilotte, “la prima sconfitta è la Fiom e il sì rappresenta un segnale di cambiamento importante. L’auspicio ora è che tutti rispettino l’esito del referendum, anche chi era contrario. Sono andato ai cancelli per verificare di persona il clima e mi hanno colpito i toni di odio. Si è perso il buon senso”.

Sergio Marchionne

La Chrysler ha una liquidità di oltre 5 miliardi di euro.

La casa automobilistica Usa partecipata da Fiat, Chrysler, dispone attualmente di una liquidità di oltre 5 miliardi di dollari.

Lo ha detto l’amministratore delegato del gruppo Fausto Marchionne intervendo ad un convegno organizzato dall’associazione nazionale dei rivenditori auto e da IHS Global Insight.

Confermando che la società di Detroit è in linea con l’obiettivo di raggiungere il breakeven a livello operativo nel 2010, Marchionne ha spiegato che il punto di pareggio è “sostanzialmente più basso” della maggior parte delle stime degli analisti e che Chrysler è stata in grado di generare cassa.

Sergio Marchionne

La Fiat si sta preparando per la sua prima auto ibrida.

Nascerà a Torino, nello stabilimento di Mirafiori e probabilmente sarà una monovolume destinato a sostituire la Multipla.

Lo ha annunciato Mercedes Bresso, ieri mattina davanti ai cancelli di Mirafiori dove alle 5 ha incontrato, insieme al segretario nazionale del Pd Pierluigi Bersani, gli operai che entravano in fabbrica.

“La Fiat realizzerà realizzare ‘auto del futuro proprio a Torino – ha detto Bresso -. La prima a motore ibrido, termico-elettrico. L’ibrido a Mirafiori può essere una vera integrazione con quanto si sta facendo negli Usa con la 500 elettrica”.

Una notizia confermata poco più tardi dallo stesso Marchionne  che ha assicurato che “la Fiat è interessata allo sviluppo delle tecnologie ibride a Torino e su questo abbiamo aperto un tavolo di discussione con la presidente Bresso”. Marchionne ha precisato però di averne discusso anche con il rivale della Bresso, il candidato della Lega Roberto Cota: “Con lui ho parlato anche questa mattina, e ho confermato il nostro interesse per lo sviluppo di tecnologie ibride. Fiat ha già investito moltissimo nello sviluppo dei motori a metano, gpl e continuiamo a investire nello sviluppo dei moto-propulsori”.

Poco prima infatti Cota aveva accusato la Bresso di aver voluto prendersi tutti i meriti di una vicenda di cui, in caso di vittoria del centrodestra, sarà invece suo compito occuparsi: “Anch’io parlo con Marchionne l’ho fatto più di una volta in questa campagna elettorale, solo non ritenevo di doverlo dire a tutti” ha spiegato causando l’ultima, piccola polemica di questa infuocata campagna elettorale.